車の話

2017年11月02日

予想通り

東京モーターショウの客の入りは芳しくないようだ。
あのラインナップじゃね。

これから開催の仕方が変わるんじゃないかな。
逆にラーメンショウの集客力はすごいと思う。台風でもそれなりに来るし平日の夜でも大勢集まる。
いっそ、どっちも同じタイミングでやればモーターショウ行ったついでにラーメン食うとか起こるかもしれない。
何か別の目玉がないと東京モーターショウは成立しないだろう。

また大して車の台数も出ないんだからもっと狭い会場でやる方がいいかもしれない。
歩き回るのがかったるいってのも客の入りの悪さと関係はあるだろう。


新型ジムニーかフォレスターが出ていれば、自分も行ったんだけど色々残念だ。

jjj850 at 17:45|PermalinkComments(0)

2017年10月31日

オールジャパン

日本の自動車産業はこれから苦境に立たされている。
ちんけな協業、資本投入などより世界と勝負するようなオールジャパンの小型車開発などしてほしい。

超世界戦略車。
フリードのシャシーのマツダの1.5ディーゼル。スバルのアイサイトとブレーキ制御システム、三菱の足回りと悪路走破性能、日産のデザイン、それをトヨタの工場で作るとか。
次世代のファミリーカー。

まあ現実はなかなか難しいかな。

誰だって利益を独占したいだろうし、そこで生まれる競争こそが原動力ともいえる。

ホンダとヤマハが一緒に原付作る時代だから、なんかもっとできそうなことあると思うんだけどね。


jjj850 at 17:40|PermalinkComments(0)

2017年10月29日

東モが盛り上がるわとは思えん

東京モーターショウの地味な出展を見れば、とても混雑の中行く気にはなれない。
自分が前回行ったときはNSXやビートの新型、レヴォーグ、ポルシェ、ハスラーなど世に出ぬ新型車を見る楽しみもあったが大した新型もない国産とBMWとメルセデスのために行く人はどの程度いるんだろうか。

メーカーが頑張らない気持ちも分かる。
こんなところで何億使っても売り上げにつながらないし、今は海外でやったってネットで見られるでしょ。
そんなところか。

バイクも減っちまったし、魅力がどんどん無くなる。

まあでも高校生以下は無料とかにして少しでも興味持って貰う努力はすべきだと思う。
カーシェアリングで十分という人いるけど、実際そうだし嗜好品は興味が無ければ絶対に買わない。


jjj850 at 10:10|PermalinkComments(0)

2017年10月24日

トヨタのタクシー

トヨタのJPN TAXI、事前情報通り発売になったらしい。

自分は結構このデザイン気に入っており機能はもちろんシルエットだけで区別できるというのもポイント高い。
10年後にも街に馴染むっていうデザインコンセプトが、まさにそれって感じでいいと思う。
スライドドアや車いす対応もして燃費もいい。値段も押さえられていて普及すると思う。

日産もNV200がイエローキャブで使われているんだから、国内でもう少し普及しても良さそうなんだけど見たことがない。国内はトヨタにやられるかな。

jjj850 at 19:30|PermalinkComments(0)

2017年10月12日

奇跡に期待

ロードスターのボンネットが雹で一部ダメージを食らったけど、神戸製鋼のインチキで強度不足からのリコールおよび交換というのが奇跡のシナリオ。

でもいくら軽量化しているからって、雹でダメージ食らったのロードスターだけってのは腑に落ちない点もある。
フォレスターはもとより、横の家のフィット、Nboxやタントにいたるまで無傷。なんでロードスターだけ思いっきりダメージくらってんのか?って話。

しかもロードスターはカバーもつけていて若干の防護にはなっていた。
走行中ならいざ知らず、無傷といかなくてももう少し耐えてくれても良さそうなモノ。

無償で交換してくれないかという妄想をしている。

ちなみに自分のロードスターはアルミボンネットで神戸製鋼の可能性が極めて高い。
これで交換じゃなかったらロードスター売って何か別の車買うとか言おうかな。

jjj850 at 20:00|PermalinkComments(2)

2017年10月07日

Tj CRUISER

出たら売れそうだな。
このサイズのSUVはホンダのヴェゼルが主流だけど好き嫌いの分かれるところ。
カクカクした車が欲しい人は飛びつくと思う。

スライドドアは便利だし、一回り小さいデリカD5だと思えば需要は確実にありそう。できれば三菱が本格的なシャシーで作って欲しい気がするけどトヨタのなんちゃってSUVのほうが確実に売れるのでそれもアリでしょ。

今年のモーターショウは目玉無しみたいな空気だったけど、コンセプトモデルはなかなか魅力的だし結構いいと思う。
ただ、客は減る一方らしいのでどうせなら別の日にやってるキャンピングカーのイベントなんかと一緒やれば相乗効果が出るんじゃね?とも思ったり。

あと、バイクの試乗なんかもあれば多少は盛り上がると思うんだけどね。

jjj850 at 17:31|PermalinkComments(2)

2017年10月03日

日産の完成検査

問題点はさておき、自分はこういうトラブルが起きるとかえってそのメーカーを応援したくなる。

JALが破綻してからはその後ずっとJALしか使わないように、誰かが支援しないと困るような情況になると無性にそっちに気持ちがなびく。
儲かってる企業や、上手くいってる企業はいまのままでも問題ない。
そういうのが好きヤツが安心を買えばいい。

他にも理由がある。
困窮している企業の方が危機感があり高い確率で仕事に熱心で謙虚になっている。
差別化やイメージ回復を狙うためにサービスがよくなる。
結果的に満足度が高くなるケースが多い。

今は日産、三菱がオススメだな。

jjj850 at 19:30|PermalinkComments(2)

2017年10月01日

モーターは面白いな

マイチェンしたステップワゴン、車としての魅力はさておきモーターは面白い。
単なるハイブリッドと思ったら低速域では電気駆動、高速域はガソリンエンジン。低速域もエンジンの発電を使う方法のためプリウスとも似ているがちょっと違う。プリウスはバッテリーがある限り電気だがステップワゴンはバッテリー容量にかかわらずエンジンの発電でモータを稼働させる。
この機構は面白い。

燃費の稼ぎにくいミニバンには結構いい仕組みだと思う。これはセレナe-Powerがでても勝負になるだろう。

ホンダの中途半端なハイブリッドなんて辞めりゃいいのにと思っていたけど、こんなモーター作れる技術があるならそりゃ会社も投資するよな。

このモーターを使ってトヨタのハイエース的なもの(商業バン)つくったらいと思う。NV200サイズならタクシーにも使えるしハイエースなら物流にも影響を与えそう。燃費は倍になるだろう。


jjj850 at 17:40|PermalinkComments(0)

2017年09月25日

出るなら軽と1Lターボかな

新型ジムニーが出るなら軽と1Lターボか。
日本で売れるのはの軽の方だろうけど1台で何でもこなそうと思っている人がいたら登録車の選択肢は外せない。
インドじゃ1.5Lのエンジンを積んで軍用車になっているくらいなのだから思い切って日本にも!とか考えたくもなる。

三菱にそんな余力があるかどうかわからないけど、でかいパジェロはもうほとんど売れないんだからパジェロミニとか日産と組んで出せばいいのにとか思うけどこの手の車種はパーツを共用化して数十万台規模の需要がないと勝負にならない、なんて話も聞くので難しいのかもしれない。

ジムニーもどこかで乗ってみたい。(運転したことはある)
もちろんMT。何も付いてなくていい。別にナビすらなくてもいいくらい。
都内のゲタ替わりなら何もないほうが潔い。

そんで年に一度林道走れば満足できそう。


jjj850 at 17:34|PermalinkComments(2)

2017年09月23日

今度の東モ

新型ジムニー出ないじゃん。目玉はハスラーワイドか。これはこれで売れるし目玉だとは思うけど20年モデルチェンジしていないジムニーこそ出してほしかった。
コンセプトモデルは格好いいけど、新型ジムニーを一目見たいという期待があったのに。

何もしなくても1500台以上は毎月出るドル箱だから放置するのもわかるけど世界的に注目されるのはジムニーだと思うんだよな。売れるのはハスラーだとしても。

内装チープでもいいから1.6Lターボのジムニーとか作って出したらすげー夢があるとか思ってたんだけど。

あと国産に絞ってデリカD5的なミニバン+SUVみたいなのもチャレンジしてほしいが、生産ライン的に結構厳しいか。



jjj850 at 17:47|PermalinkComments(0)